Le plus gros avion à réaction du monde a fait une visite inaugurale aux États‑Unis aujourd’hui, grâce à une quantité de matériaux haute performance légers de DuPont qui ont permis à ce premier appareil disposant d’un double pont intégral jamais conçu de s’envoler. Parmi les matériaux novateurs, citons les fibres aramides Kevlar^md et Nomex^md, les matériaux haute performance Vespel^md, la résine fluoropolymère Tefzel^md, l’isolant composite Oasis^md et la pellicule de PVF Tedlar^md de DuPont^mc.

Aujourd’hui, un Airbus A380 exploité par Lufthansa a atterri à l’aéroport international John F. Kennedy de New York au moment même où atterrissait à l’aéroport international de Los Angeles un Airbus A380 de Quantas Airways. L’avion « super‑géant » est doté de quatre réacteurs et d’une autonomie de vol de près de 15 000 kilomètres qui lui permettent de voler entre l’Europe et l’Asie sans escale.

« Les innovations de DuPont ont facilité la concrétisation du concept de plus gros avion du monde d’Airbus, a déclaré Jim Weigand, directeur de l’entreprise mondiale des Systèmes de fibres de haute technologie chez DuPont. Depuis les premiers balbutiements de l’aviation, DuPont offre des matériaux uniques essentiels à la légèreté accrue, au volume réduit, à la durabilité, au rendement énergétique et à la résistance face aux conditions environnementales des appareils. Notre collaboration avec Airbus est un autre exemple de la manière dont la science et la technologie de DuPont offrent des solutions uniques à l’industrie aérospatiale et au marché en général. »

Les fibres haute technologie, les composants électroniques et les matériaux composites aident Airbus à satisfaire aux exigences en matière de résistance et de poids, ainsi qu’aux normes rigoureuses de sécurité. L’Airbus A380 et le secteur de l’aéronautique ont besoin de produits qui possèdent une combinaison complexe de propriétés : force et durabilité, légèreté, résistance face aux conditions difficiles et facilité d’utilisation lors de la fabrication. Les questions de sécurité, telles que l’étanchéité aux flammes, sont également importantes pour le secteur.

Le nouvel Airbus A380 comprend un nouveau composite en nid d’abeilles fait à partir des fibres aramides Kevlar^md de DuPont^mc qui a servi à la conception des couvre-planchers et des murs intérieurs jusqu’aux volets de courbure. À poids égal, Kevlar^md est cinq fois plus résistant que l’acier. La résistance que donne la fibre à noyau en nid d’abeilles Kevlar^md permet une énorme augmentation de l’intégrité structurale de l’avion et une diminution importante du poids. L’Airbus A380 utilise des pièces de réacteur fabriquées avec les matériaux légers haute résistance Vespel^md, qui réduisent le poids dans l’avion grâce au remplacement d’éléments plus lourds faits à partir d’un alliage métallique et à la réduction de la friction qui permet l’installation de vérins de commande plus légers. Des pièces fabriquées en Vespel^md se retrouvent dans pratiquement tous les réacteurs construits dans le monde occidental.

Les fibres aramides Nomex® de DuPont^mc comptent au nombre des matériaux qui augmentent la sécurité du A380. Marquant son 40^e anniversaire cette année, Nomex^md – la même fibre qui aide à protéger les pompiers – est essentiellement étanche aux flammes. Sous forme de fibre et de papier, elle est utilisée dans la fabrication des revêtements de plancher, des revêtements muraux, des pièces structurales, des conduits de câble électrique, des couvre-mur et de la tapisserie, des tapis et de la doublure ignifuge des sièges de l’avion.

DuPont aide l’industrie aérospatiale commerciale, privée et militaire à construire des avions plus sécuritaires et efficaces qui volent plus loin et plus vite. Les constructeurs d’aéronefs et les fabricants de pièces, ainsi que les propriétaires et les exploitants d’aéronef, peuvent utiliser un large éventail de matériaux de DuPont. Les fibres de haute technologie, les composants électroniques et les composites aident les constructeurs d’aéronefs et les fabricants de pièces à satisfaire aux exigences en matière de résistance et de poids ainsi qu’aux normes rigoureuses de sécurité du secteur de l’aéronautique. Par exemple, un gros avion à réaction type peut avoir 225 kilomètres de fils et de câble isolés avec la résine fluoropolymère Tefzel^md et l’isolant composite Oasis^md, des planchers, des murs et des plafonds légers renforcés avec les matériaux haute performance Kevlar^md et Nomex^md, des murs intérieurs protégés avec la pellicule PVF Tedlar^md et de réacteurs à efficacité améliorée construits avec des pièces fabriquées en Vespel^md.

DuPont – l’une des premières sociétés à avoir établi publiquement ses objectifs environnementaux il y a 16 ans – a élargi ses engagements en matière de croissance durable au‑delà de la réduction à l’interne des répercussions sur l’environnement afin d’y   inclure des objectifs axés sur le marché en matière de revenus et d’investissements en recherche et développement, comme Kevlar^md, Nomex^md et Vespel^md. Ces objectifs sont directement liés à la croissance commerciale, plus particulièrement à la mise au point de nouveaux produits plus sûrs et plus écologiques destinés aux principaux marchés mondiaux, notamment des produits qui accroissent le rendement énergétique, tels que les applications de réduction du poids de Kevlar^md et Nomex^md.

DuPont est une société offrant des produits et des services issus de la recherche scientifique. Fondée en 1802, DuPont met la science à contribution en créant des solutions durables essentielles à une vie plus saine, plus sécuritaire et de meilleure qualité pour les gens partout dans le monde. Présente dans plus de 70 pays, DuPont offre une vaste gamme de produits et services novateurs destinés à de nombreux marchés dont l’agriculture et l’alimentation, l’habitat et la construction, les communications et les transports.

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